Mise en valeur Mise en valeur du patrimoine actuel D’autre part, en considérant le patrimoine du réseau actuel, on doit reconnaître le haut niveau de service qu’on a acquis dans ce domaine. En effet, dans l'emprise de la vallée du Saint Laurent secteur montréalais, le réseau national (réseau rouge) consiste en deux corridors Est-Ouest et un corridor Nord-Sud (perpendiculaire au fleuve) ainsi qu'un axe vers les États-Unis qui traverse le territoire soit: .1- L'axe de l'A-40 (417), Autoroute Métropolitaine ou autoroute Félix-Leclerc reliant Ottawa à Québec par la rive-nord. (Axe des zones urbaines) .2- L'axe de l'A-20 (401), Autoroute Macdonald Cartier / Jean Lesage reliant Windsor aux provinces Maritimes (Combinée avec l'A-40 entre Vaudreuil (A-540) et Anjou (A-25)). (Axe commerciale) .3- L'A-15 / 10 reliant les Laurentides (Ste-Agathe) à l'Estrie (Sherbrooke) et le secteur de la Nouvelle Angleterre. .4- L'A-87 (15/20) reliant l'A-20 à Boucherville à l'État de New York. D’autre part, dans cette même région, il existe un réseau périphérique (boucle noire) composé des tronçons suivants: .1- L'A-640: de Boisbriand à Repentigny. (Prolongement à l'A-30 (péage)) .2- L'A-13: de Boisbriand à Lachine à Ste. Catherine via le Pont Mercier. .3- L'A-30: de Dorion à Varennes. (Dorion/Chat. à faire (péage)) Ce réseau fut construit pour l'EXPO 67. Toutes les autres autoroutes (lignes rouges) à Montréal, qui ont été débutées dans les années '70 pour une population estimée entre 7 et 9 millions en l'an 2000, peuvent être à considérées davantage à caractère régional ou particulier puisque leur parachèvement semble douteux.