Révision du segment compris entre :
-
les rues Saint-Ferdinand à la hauteur de la Station de métro Place Saint-Henri et
-
la rue Sainte-Marguerite, où commence la piste du parc Émile Berliner.
Prolongement de la piste
du parc Émile Berliner vers
la station Place Saint-Henri
^ passerelle rue Sainte-Marguerite
• Le CN envisage de porter à 4 voies les installations qui traversent le quartier Saint-Henri. Pour cette raison la proposition déposée en 2009 et révisée en 2010 s'avère irréaliste.
• Le raccordement de la piste du Parc Émile-Berliner se fait maintenant au moyen d'une passerelle située à l'extrémité est de la piste actuelle qui enjambe la rue Sainte-Marguerite.
• Elle rejoint l'autre côté de la rue au coin de la rue Charlebois, entre l'escalier de béton qui donne accès au trottoir de la rue Sainte-Marguerite, sous le viaduc, et la limite de propriété entre la Ville et le CN.
La rue Charlebois devient une rue partagée.
• La chaussée est divisée en deux zones
• Circulation des véhicules automobiles légers
• Circulation des cyclistes et des piétons
• La rue conserve le trotoir sur le côté nord.
Révision du segment compris entre :
- les rues Saint-Ferdinand à la hauteur de la Station de métro Place Saint-Henri et
- la rue Sainte-Marguerite, où commence la piste du parc Émile Berliner.
Prolongement de la piste
du parc Émile Berliner vers
la station Place Saint-Henri
• Le raccordement de la piste du Parc Émile-Berliner se fait maintenant au moyen d'une passerelle située à l'extrémité est de la piste actuelle qui enjambe la rue Sainte-Marguerite.
• La chaussée est divisée en deux zones
• Circulation des véhicules automobiles légers
• Circulation des cyclistes et des piétons
• La rue conserve le trotoir sur le côté nord.