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Plans		Références		Photos		Intégration du réseau		Vues aériennes

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	OBJECTIFS
	• Réaliser la continuité du lien piétons-cyclistes Est-Ouest en site propre, entre la Station Lionel-Groulx et la rue Saint-Rémi.   • Développer un réseau d'accès protégés aux services essentiels.           • Assurer des déplacements en toute sécurité pour tous*, en toutes saisons, dans un cadre agréable et propice à l'activité physique.   • Réaliser la laison entre les pistes existantes et à venir (Falaise Saint-Jacques) & Centre universitaire de santé McGill.           • Développer le réseau dans les emprises des anciennes voies ferrées devenues des espaces résiduels laissés pour compte.   • Mettre en valeur les espaces verts et végétaux existants, densifier la végétation, planter des arbres et arbustes fruitiers là où les conditions le permettent.           • Re-créer la fonction sociale de la rue et encourager les activités communautaires autour des arbres fruitiers et des végétaux.
	* Personnes handicapées et à mobilité réduite, ainés, adultes avec enfants, poussettes d'enfants ou d'épicerie, cyclistes et piétons
	Réseau de transport actif - L'axe Est-Ouest existant
	Segments RTA existants                 (1) Allée des Tanneries (2) Piste du Parc Émile Berliner   (3) Piste du Parc du Premier-Chemin-de-Fer       Pistes cyclables et chemins                       (4) Côte Glen / rue de Courcelle       (6) Berges du canal de Lachine           (5) Rue Saint-Ambroise

 

 

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	Le Réseau de transport actif - Place Saint-Henri - révision 2013
	Quelle que soit la solution qui sera retenue pour résoudre le problème TURCOT - 720 le réseau de transport actif :         • S'intègre aux réseaux déjà en place, dans les traces de l'histoire industrielle du quartier.     • Propose des solutions réalistes pour les déplacements individuels.     • Répond aux critères du développement durable.     • Conforme au plan d'action sur les changements climatiques.     • Conforme aux orientations du Plan Métropolitain d'Aménagement et de Développement             • Peut devenir un attrait et favoriser le développement touristique et culturel du quartier.
	Le réseau de transport actif v/s le projet Turcot à venir
	Intégration du réseau de transport actif au projet Turcot de la société civile (2012) [Cure minceur] - [images source]
	Intégration du réseau de transport actif au projet " Montréal à la croisée des chemins " / " Montreal at the Crossroads "
	Le tracé du réseau de transport actif de Saint-Henri présenté dans Betaville.
	[ Dans Betaville, on affiche le réseau à partir du signet (pyramide jaune inversée) situé au dessus du parc du Premier-chemin-de-fer à proximité du CLSC (orange)
	et la passerelle à partir de celui situé au dessus de la rue Sainte-Marguerite entre la rue Saint-Jacques et les voies ferrés du CN. ]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RÉFÉRENCES

	• La piste cyclable et le cheminement piéton du Parc-du-Premier-Chemin-de-Fer		Dimensions
	• Le chemin du parc Émile Berliner
	• L'allée des Tanneries

 

Photos

 

	• Allée des Tanneries		existant
	Jardins communautaires		Espaces libres au coin de la rue de Courcelle
	Au début du printemps		En été
	• Piste du parc Émile Berliner		existant
	Vues vers l'Est		Vues vers l'Ouest
	Fin de la piste du Parc Émile Berliner, rue Sainte-Marguerite.
	• Piste du Parc du Premier-Chemin-de-Fer
	Section comprise entre les rues Place-Saint-Henri et du Collège
	Section comprise entre les rues Rose de Lima et Green
	À proximité de la station Lionel Groulx

 

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