COÛTS
1- La répartition des coûts semble disproportionnée en regard de l’urgence d’agir sur des structures vétustes dans l'axe Nord-Sud (autoroute 15).
2- La répartition des allocations paraît disproportionnée pour la reconstruction de l'autoroute Ville-Marie. Cette structure est plus récente que l'échangeur Turcot et moins dégradée. Elle pourrait être sécurisée à moindre coût avec des piliers additionnels considérant les espaces vacants situés en dessous de la structure.
Cette proposition 2010 du MTQ entrainerait des coûts de l'ordre d'un miliard et demi.
2- La répartition des allocations paraît disproportionnée pour la reconstruction de l'autoroute Ville-Marie. Cette structure est plus récente que l'échangeur Turcot et moins dégradée. Elle pourrait être sécurisée à moindre coût avec des piliers additionnels considérant les espaces vacants situés en dessous de la structure.
Cette proposition 2010 du MTQ entrainerait des coûts de l'ordre d'un miliard et demi.
3- Un coût excessif est associé à la relocalisation de l'autoroute 20 et des voies du CN dans la cours Turcot, dans un secteur connu pour l'instabilité des sols au pied de la falaise. Les coûts anticipés seraient de l'ordre d'un demi milliard.
4- L’urgence d’agir au niveau des structures concerne principalement l’axe Nord-Sud (autoroute 15) qui ne représente qu'un tiers du budget alloué.
4- L’urgence d’agir au niveau des structures concerne principalement l’axe Nord-Sud (autoroute 15) qui ne représente qu'un tiers du budget alloué.
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